saiの覚え書き

をしたので覚え書き。


｢この定例会に参加した時に、メインの電動ガンの初速不足が気になったので、久しぶりにメンテナンスでも。｣

さすがにパワーが0.6Jだと弱すぎるかねぇ。飛距離は足りてても、弾速遅くて撃ち負けちゃうのはちょっと悔しい。

｢さぞかしメカボの中はドロドロなのだろう。｣


で、メカボご開帳。あら、以外にキレイじゃない？

｢ほんとだ。ギアの欠けもないし、意外と安上がりで行けそう。｣


交換するパーツはこれだけ。EG1000モーター、ピストン＆スプリングセット、ホップパッキン、あと念の為に買っておいたタペットプレートがあったので、組み込み。

｢次世代M4系はタペット摩耗が原因の給弾不良がよくあるらしいな。経験はないが、新品が手元にあったので念のためだ。｣

目視では古い方も特に摩耗はないみたいだったけどね。予備にとっておこう。

｢社外のパーツは、ベアリングスプリングガイド、メタル軸受、DTMのみ。｣

基本純正パーツで十分でしょ。金属歯のピストンにするとセクターギア痛むし。どうせ純正のピストンはオーバーホールのたびにスプリングごと変えちゃうしね。値段もピストン+スプリングで￥1000くらい。お財布にやさしい。


こんな機会だから外装は台所用洗剤でじゃぶじゃぶ洗います。

｢塗装が残っているところは、これだけで艶消しの塗装面が戻る。｣

普段できないし、気分的にも丸洗いって気持ちいいよね！

｢注意点としては、可動部の油分も落してしまうので、組む際にオイルアップを忘れずに。この機種でいうと、セレクターレバー裏の歯車部分とフレームの隙間だな。｣

あと、外装のメンテとしては、ゴムのパーツ。ストックのバットプレートはシリコンオイルでギトギトにして一晩放置。翌日余分なオイルを落とすとしっとりイイ感じになる。

｢しっかり拭かないと油分がフレームに移ったり服が汚れたりするから、念入りにな。｣


｢で、初速も無事に戻りましたとさ。｣

ちょっと出過ぎかなぁ。メンテナンス含め、カスタム後は必ず弾速測定をしましょう！